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摘要：2月16日，工作人员在汊河轨道交通装备产业园的一家轨道交通装备企业生产线上忙碌。 安徽省滁州市来安县汊河镇地处皖苏交界，紧邻南京市江北新区。近年来，来安县成为承接南京产
2月16日，工作人员在汊河轨道交通装备产业园的一家轨道交通装备企业生产线上忙碌。 安徽省滁州市来安县汊河镇地处皖苏交界，紧邻南京市江北新区。近年来，来安县成为承接南京产业转移的前沿阵地，汊河这个曾经的传统农业小镇紧抓机遇，开始深度融入长三角，参与产业协作分工。 2010年，来安县汊河经济开发区与中车南京浦镇车辆有限公司合作共建了汊河轨道交通装备产业园，承接其中下游产业，不断壮大轨道交通产业规模。如今，产业园吸引了越来越多长三角地区轨道交通企业入驻，形成了铁路客车、城际轨道零部件研发、生产、销售的产业集群。 新华社记者 刘军喜 摄
2月16日，工作人员在汊河轨道交通装备产业园的一家轨道交通装备企业生产线上忙碌。 安徽省滁州市来安县汊河镇地处皖苏交界，紧邻南京市江北新区。近年来，来安县成为承接南京产业转移的前沿阵地，汊河这个曾经的传统农业小镇紧抓机遇，开始深度融入长三角，参与产业协作分工。 2010年，来安县汊河经济开发区与中车南京浦镇车辆有限公司合作共建了汊河轨道交通装备产业园，承接其中下游产业，不断壮大轨道交通产业规模。如今，产业园吸引了越来越多长三角地区轨道交通企业入驻，形成了铁路客车、城际轨道零部件研发、生产、销售的产业集群。 新华社记者 刘军喜 摄
2月16日，工作人员在汊河轨道交通装备产业园的一家轨道交通装备企业生产线上忙碌。 安徽省滁州市来安县汊河镇地处皖苏交界，紧邻南京市江北新区。近年来，来安县成为承接南京产业转移的前沿阵地，汊河这个曾经的传统农业小镇紧抓机遇，开始深度融入长三角，参与产业协作分工。 2010年，来安县汊河经济开发区与中车南京浦镇车辆有限公司合作共建了汊河轨道交通装备产业园，承接其中下游产业，不断壮大轨道交通产业规模。如今，产业园吸引了越来越多长三角地区轨道交通企业入驻，形成了铁路客车、城际轨道零部件研发、生产、销售的产业集群。 新华社记者 刘军喜 摄
2月16日，工作人员在汊河轨道交通装备产业园的一家轨道交通装备企业生产线上忙碌。 安徽省滁州市来安县汊河镇地处皖苏交界，紧邻南京市江北新区。近年来，来安县成为承接南京产业转移的前沿阵地，汊河这个曾经的传统农业小镇紧抓机遇，开始深度融入长三角，参与产业协作分工。 2010年，来安县汊河经济开发区与中车南京浦镇车辆有限公司合作共建了汊河轨道交通装备产业园，承接其中下游产业，不断壮大轨道交通产业规模。如今，产业园吸引了越来越多长三角地区轨道交通企业入驻，形成了铁路客车、城际轨道零部件研发、生产、销售的产业集群。 新华社记者 刘军喜 摄
2月16日，工作人员在汊河轨道交通装备产业园的一家轨道交通装备企业生产线上忙碌。 安徽省滁州市来安县汊河镇地处皖苏交界，紧邻南京市江北新区。近年来，来安县成为承接南京产业转移的前沿阵地，汊河这个曾经的传统农业小镇紧抓机遇，开始深度融入长三角，参与产业协作分工。 2010年，来安县汊河经济开发区与中车南京浦镇车辆有限公司合作共建了汊河轨道交通装备产业园，承接其中下游产业，不断壮大轨道交通产业规模。如今，产业园吸引了越来越多长三角地区轨道交通企业入驻，形成了铁路客车、城际轨道零部件研发、生产、销售的产业集群。 新华社记者 刘军喜 摄
2月16日，工作人员在汊河轨道交通装备产业园的一家轨道交通装备企业生产线上忙碌。 安徽省滁州市来安县汊河镇地处皖苏交界，紧邻南京市江北新区。近年来，来安县成为承接南京产业转移的前沿阵地，汊河这个曾经的传统农业小镇紧抓机遇，开始深度融入长三角，参与产业协作分工。 2010年，来安县汊河经济开发区与中车南京浦镇车辆有限公司合作共建了汊河轨道交通装备产业园，承接其中下游产业，不断壮大轨道交通产业规模。如今，产业园吸引了越来越多长三角地区轨道交通企业入驻，形成了铁路客车、城际轨道零部件研发、生产、销售的产业集群。 新华社记者 刘军喜 摄
文章来源：《农业开发与装备》 网址: http://www.nykfyzb.cn/zonghexinwen/2022/0720/1207.html